弹簧减震器设计中弹簧的选用概念是根据客户提供的需要条件类进行改善，凭借多年与多方面客户合作的实例可以得出，大部分的情况下客户所使用的弹簧减震器是需要根据其资深的使用情况进行定制的。弹簧减震器和低频阻尼弹簧减震器设计中弹簧的旋绕数和额定比是定制的关键。

减震器弹簧是采用圆截面钢丝制成的弹簧，弹簧的平均直径与钢丝直径的比值相当。弹簧指数又称旋绕比(即是弹簧的旋绕圈数)是用矩形截面钢丝制成的弹簧，弹簧指数是弹簧平均直径，与弹簧轴垂直的另外一边弹簧材料的宽度比值相当。

弹簧减震器设计中弹簧的选用概念是，在弹簧减震器的实际应用上，阻尼弹簧减震器内部弹簧弹力指数常在4N之间选择，钢丝直径愈小，弹力值可取得稍高一些，但最好选择在7、13之间。弹簧减震器中弹簧弹力指数值愈小，则金属丝的变形愈大，卷绕也愈困准，在使用时弹簧材料的内侧很容易产生过大的应力，从而影响材料的疲劳强度;但是，若弹簧减震器中弹簧弹力指数值过小，则弹簧将趋于不稳定。我国国家标准GB1239-62中对普通圆柱型螺旋弹簧的弹簧指数值规定在4、16之间。

如弹簧减震器中弹簧是由两根直径相同的金属丝组成，卷绕成圈数和高度都相同的弹簧，可以从弹簧指数值来判断弹簧弹力的大小。弹簧减震器中弹簧弹力指数值愈小，则弹簧减震器拉力就愈大，这弹簧就愈硬。反之，弹簧指数愈大，则弹簧减震器拉力愈小，弹簧就愈软。

弹簧减震器设计中弹簧的选用概念是松夏公司技术部门人员对于客户特殊精细要求的转变，符合国家标准、符合客户标准、符合减震科技要求。